A área de Pneus trata o pneu como um bem com vida própria, e não como uma despesa solta: estoque, montagem no veículo, rodízio, vida útil e custo por km.
Cada pneu tem uma quilometragem prevista. Conforme o veículo roda, o sistema acompanha quanto daquela vida já foi consumido — e avisa na Central de atenção:Pneus em fim de vida — chegaram a 90% ou mais da quilometragem prevista. É a hora de programar a troca ou a recapagem, antes de virar problema na estrada;
Veículos com pneu faltando — o veículo tem menos pneus montados do que a classificação dele pede. Normalmente significa que alguém tirou um pneu e não registrou a substituição.
Esse segundo alerta é um bom termômetro da disciplina do registro: se aparecem muitos veículos ali, o controle está sendo alimentado pela metade.
O custo dos pneus entra na terceira fatia do custo por km da frota — costuma ser a menor das três, mas é a que mais some quando ninguém registra.